Ça fait seulement un mois que je roule en Nissan LEAF 2027 et je commence déjà à présenter des symptômes inquiétants. Je suis en train de devenir exactement le genre d’électromobiliste qui me tapait sur les nerfs.

Il y a une catégorie de personnes que j’ai toujours trouvée particulièrement lourde : celles qui découvrent quelque chose de nouveau et qui ressentent soudainement le besoin de convertir le reste de l’humanité.

Vous voyez le genre ?

Certains nouveaux végétariens qui veulent absolument vous expliquer pourquoi vous devriez arrêter de manger de la viande. Certains écologistes réussissent à transformer un souper entre amis en débat philosophique sur la condition planétaire.

Et évidemment, les nouveaux propriétaires de véhicules électriques.

Ah, ceux-là !

Ils ont acheté une voiture, mais on dirait qu’ils viennent de découvrir une nouvelle religion.

Ils ne parlent plus de consommation en litres aux 100 kilomètres, mais en kilowattheures. Ils connaissent le coût de leurs déplacements au cent près. Ils vous expliquent qu’ils rechargent leur voiture pendant qu’ils dorment, comme si c’était une innovation aussi importante que l’invention de l’électricité elle-même.

Ils ont toujours une petite statistique pour vous démontrer que leur voiture est supérieure à la vôtre.

Et surtout, ils veulent vous convaincre de faire comme eux.

Bref, ils peuvent être franchement emmerdants.

Le problème, c’est que je crois être en train de devenir l’un d’eux.

Un mois avec ma Nissan LEAF 2027 et les premiers symptômes apparaissent

Ça fait maintenant un mois que je possède ma nouvelle Nissan LEAF 2027.

Et je dois l’avouer, j’adore ça.

Je découvre le plaisir de conduire dans le silence, sans vibrations, sans odeurs d’échappement, sans avoir à passer à la station-service.

Je regarde ma consommation électrique. Je surveille le coût de mes recharges. Je me surprends à trouver absolument fascinantes des données de consommation énergétique qui m’auraient profondément ennuyé il y a quelques semaines.

Je suis même capable de vous expliquer combien me coûte un déplacement de 100 kilomètres.

Mais rassurez-vous, je vais vous épargner les détails.

Enfin, pour l’instant.

Parce qu’aujourd’hui, j’ai vécu une expérience qui m’a fait réaliser à quel point je suis en train de changer.

Le retour au moteur à essence : mon Dieu que je ne m’ennuie pas de ça !

Aujourd’hui, je suis allé faire changer mes pneus et on m’a prêté un véhicule à essence pendant les travaux.

Rien d’extraordinaire. Une voiture comme celles que j’ai conduites pendant des décennies.

Sauf que…

Mon Dieu que je ne m’ennuie pas de ça !

Le bruit du moteur. Les vibrations. Les odeurs. Cette mécanique qui gronde et qui semble constamment vouloir nous rappeler qu’elle travaille.

Il y a un mois, tout ça était parfaitement normal.

Aujourd’hui, je me suis surpris à trouver ça presque archaïque.

Attention, je sais très bien que les véhicules thermiques modernes peuvent être confortables, silencieux et agréables à conduire.

Mais le contraste avec ma LEAF était frappant.

Et le pire, c’est que je me suis surpris à porter un petit jugement sur ceux qui roulent encore à l’essence.

Oui, moi !

Le gars qui, il y a un mois à peine, conduisait encore un véhicule thermique.

Je regardais les autres automobilistes en me disant intérieurement : « Vous ne savez pas ce que vous manquez ! »

Et là, j’ai eu une révélation.

Ça y est.

Je suis contaminé.

La science a même un nom pour cette maladie !

En cherchant un peu, j’ai découvert que les chercheurs s’intéressent réellement à cette tendance qu’ont certains électromobilistes à vouloir convertir leur entourage.

Une étude publiée en octobre 2024 dans la revue scientifique Energy Research & Social Science porte même un titre particulièrement révélateur :

From interest to evangelist: Accelerating the adoption of electric vehicles.

La chercheuse Hannah Budnitz, de l’Université d’Oxford, y utilise carrément l’expression « EV evangelism », autrement dit, l’évangélisation du véhicule électrique.

L’étude explique notamment comment les nouvelles habitudes liées à la recharge et à l’optimisation des coûts peuvent favoriser les échanges sociaux et le partage d’expériences.

En gros, certains propriétaires ne se contentent pas d’utiliser leur voiture. Ils deviennent des ambassadeurs de la technologie.

Des représentants commerciaux bénévoles.

On dépense plusieurs dizaines de milliers de dollars pour acheter une voiture et on se met ensuite à faire gratuitement la promotion de toute une industrie.

C’est quand même extraordinaire !

Les statistiques sont presque aussi inquiétantes que mon comportement

Parce que oui, il existe aussi des chiffres qui permettent de mieux comprendre cet enthousiasme débordant.

En juillet 2026, l’organisme américain Plug In America a publié les résultats de sa grande enquête annuelle auprès des conducteurs de véhicules électriques.

Et les résultats sont assez spectaculaires.

94,3 % des conducteurs de VE interrogés affirment qu’ils sont susceptibles ou très susceptibles de choisir encore un véhicule électrique pour leur prochain achat.

91 % estiment économiser de l’argent en roulant électrique.

Et plus de 90 % considèrent leur VE comme plus amusant à conduire qu’une voiture à essence.

Pas étonnant qu’ils soient aussi enthousiastes.

Mais il y a une autre statistique que je trouve particulièrement savoureuse.

Dans les ménages qui possèdent à la fois un véhicule électrique et un véhicule à essence, 75 % déclarent utiliser le véhicule électrique le plus souvent.

Autrement dit, même lorsqu’ils ont encore la possibilité de conduire une voiture traditionnelle, beaucoup de propriétaires préfèrent l’électrique.

Et ça, après mon expérience d’aujourd’hui avec mon véhicule de courtoisie, je commence à comprendre pourquoi.

L’enquête américaine comptait 3 809 répondants conduisant un VE. On parle donc de l’expérience déclarée des participants, pas d’une vérité universelle sur tous les automobilistes.

Source : Plug In America, 2026 EV Driver Survey.

Et 58 % ont de la difficulté à convaincre leur entourage !

Celle-là, je l’adore.

Selon la Global EV Driver Survey 2025, réalisée par la Global EV Alliance, 58 % des conducteurs de VE interrogés affirment avoir de la difficulté à convaincre leurs amis et leur famille de choisir une voiture électrique à cause de ce qu’ils considèrent comme des mythes.

L’enquête a recueilli les réponses de 27 543 conducteurs provenant de 30 pays.

Attendez une minute.

Plus de la moitié des répondants disent avoir de la difficulté à convaincre leurs proches ?

Je ne peux pas m’empêcher d’imaginer les soupers de famille.

« Peux-tu me passer les patates ? »

« Certainement, mais savais-tu que ma dernière recharge m’a coûté seulement 4,83 $ ? »

Bon, j’exagère.

La statistique ne signifie évidemment pas que 58 % des propriétaires passent leurs journées à harceler leur entourage.

Mais elle montre que la volonté de convaincre fait bel et bien partie des discussions entourant l’électromobilité.

Et j’ai peur de commencer à comprendre le phénomène.

Mais pourquoi devient-on aussi chiant ?

Il y a quelques explications psychologiques intéressantes.

1. Notre voiture devient une partie de notre identité

Une étude publiée en janvier 2025 dans Energy Research & Social Science, menée auprès de 1 274 personnes dans deux villes américaines, montre que la valeur symbolique d’un véhicule électrique peut jouer un rôle important dans l’intention de l’acheter.

Autrement dit, pour certains, la voiture ne représente pas seulement un moyen de transport.

Elle représente aussi des valeurs, une image, une certaine idée de soi.

When does symbolism matter most?, Herziger, Carrel et Sintov, 2025.

Ça pourrait expliquer pourquoi certains électromobilistes semblent incapables d’accepter la moindre critique de leur voiture.

Quand vous critiquez leur véhicule, ils peuvent avoir l’impression que vous critiquez aussi leur intelligence, leurs valeurs ou leur décision.

On ne parle plus d’un simple moyen de transport.

On parle presque d’une extension de leur personnalité.

Et évidemment, quand quelqu’un remet en question une partie de votre identité, vous pouvez être tenté de la défendre.

2. On veut se convaincre qu’on a fait le bon choix

Il y a aussi une hypothèse psychologique qui me semble assez plausible.

Quand on vient de dépenser plusieurs dizaines de milliers de dollars pour un nouvel achat, on aime se faire confirmer qu’on a pris la bonne décision.

Et quoi de plus rassurant que de convaincre les autres de faire exactement le même choix ?

Si tout le monde achète un véhicule électrique, c’est bien la preuve que j’avais raison, non ?

Sauf que ce besoin de validation peut finir par devenir particulièrement lourd pour notre entourage.

3. À force de vouloir convaincre, on produit l’effet inverse

Il existe un phénomène psychologique appelé la réactance.

En gros, lorsqu’une personne sent qu’on cherche à lui imposer un choix, elle peut développer une résistance.

Une méta-analyse publiée en 2025 dans Human Communication Research montre que les messages qui menacent la liberté de choix peuvent provoquer davantage de colère et de réactions défensives.

Message effects on psychological reactance: meta-analyses, Li et Shi, 2025.

C’est donc assez ironique.

Plus je tente de convaincre mon beau-frère qu’il devrait abandonner son moteur thermique, plus je risque de lui donner envie de conserver son vieux V8.

Une superbe stratégie pour favoriser la transition énergétique !

Et les végétariens et les écologistes dans tout ça ?

Je les ai mentionnés au début parce qu’ils traînent parfois une réputation semblable.

Celle de vouloir convertir les autres à leur mode de vie.

Mais la psychologie apporte ici une nuance assez intéressante.

Une étude publiée en 2021 dans la revue Appetite a examiné la manière dont des personnes omnivores perçoivent les végétariens et les véganes.

Les résultats montrent que ceux-ci peuvent être perçus comme plus moraux, mais aussi comme plus moralisateurs et moins attirants socialement.

Moral rebels and dietary deviants, De Groeve, Hudders et Bleys, 2021.

Le plus intéressant, c’est que cette perception ne signifie pas nécessairement que les personnes concernées cherchent réellement à faire la morale aux autres.

Elles peuvent simplement être jugées à travers leur choix de vie.

Autrement dit, certains végétariens peuvent être perçus comme donneurs de leçons sans même avoir ouvert la bouche.

Et je me demande si les propriétaires de VE ne subissent pas parfois le même phénomène.

Même si, soyons francs, certains ne font pas beaucoup d’efforts pour combattre le cliché.

South Park avait déjà tout compris il y a vingt ans

Ce qui est extraordinaire, c’est que les créateurs de South Park avaient déjà parfaitement caricaturé ce phénomène en 2006.

Dans l’épisode Smug Alert!, diffusé le 29 mars 2006, le père de Kyle achète une voiture hybride.

Et il devient immédiatement insupportable.

Il commence à regarder les autres de haut, à vouloir convertir ses voisins et à se considérer comme moralement supérieur parce qu’il roule dans une voiture moins polluante.

La série invente même un nouveau type de pollution : le « smug », une sorte de nuage de suffisance produit par des gens tellement satisfaits d’eux-mêmes qu’ils semblent pratiquement aimer l’odeur de leurs propres pets.

C’est grossier, absurde et franchement brillant.

Je vous laisse regarder cet extrait officiel de South Park, intitulé Flaunting Your New Ride.

🎬 [EMPLACEMENT DE LA VIDÉO YOUTUBE SOUTH PARK]

Le plus inquiétant, c’est qu’après seulement un mois en voiture électrique, je commence à me reconnaître un peu trop dans le personnage.

Je vais devoir surveiller mon niveau de suffisance.

Parce que si ma LEAF n’émet pas de gaz d’échappement, je ne voudrais pas commencer à produire une quantité excessive de « smug ».

Et d’ailleurs, le phénomène n’est pas limité à la fiction.

Le chroniqueur automobile Antoine Joubert avait lui aussi publié un excellent texte intitulé Tesla et ses apôtres.

Il y raconte les réactions particulièrement virulentes de certains adeptes de Tesla après avoir simplement souligné quelques défauts du véhicule.

Comme si critiquer une voiture relevait du blasphème.

Quand on commence à défendre une marque comme on défendrait une religion, il est peut-être temps de prendre un peu de recul.

Aidez-moi à ne pas devenir ce gars-là !

Je vais être clair : j’adore ma Nissan LEAF.

Après un mois, je suis franchement enchanté.

Et cette petite expérience avec un véhicule à essence aujourd’hui m’a fait prendre conscience de tout ce que j’apprécie dans la conduite électrique.

Le silence, la douceur, l’absence de vibrations et la simplicité d’utilisation.

Pour l’instant, je n’ai aucune envie de revenir en arrière.

Mais ça ne signifie pas que tout le monde devrait acheter un véhicule électrique demain matin.

Il existe de bonnes raisons de conserver un véhicule thermique. Les besoins, les budgets, les possibilités de recharge et les habitudes de déplacement sont différents pour chacun.

Et surtout, ce n’est pas parce que je viens de découvrir quelque chose qui me convient que je détiens soudainement la vérité absolue.

C’est probablement la distinction que je vais devoir apprendre à faire.

Parce que je sens déjà les symptômes de la maladie.

Je commence à parler en kilowattheures sans qu’on me le demande.

Je ressens une satisfaction un peu excessive quand je calcule mes économies d’énergie.

Et maintenant, je me surprends à porter un jugement sur ceux qui conduisent encore une voiture à essence.

Alors, si vous me croisez et que je commence une phrase par « Tu sais, depuis que je roule électrique… », vous avez officiellement ma permission de m’interrompre.

Si je vous explique combien m’a coûté mon dernier trajet alors que vous m’avez simplement demandé si j’avais passé une belle fin de semaine, changez de sujet.

Et si je commence à vous regarder de haut parce que vous conduisez encore un véhicule thermique, rappelez-moi que j’étais exactement dans la même situation il y a un mois.

Parce qu’au fond, le problème n’a jamais été de conduire une voiture électrique, de manger végétarien ou d’adopter un nouveau mode de vie.

Le problème commence lorsqu’on se met à croire que nos choix nous rendent supérieurs aux autres.

Et franchement, si je suis passé à l’électrique notamment pour ne plus subir les odeurs désagréables, ce serait quand même dommage de finir par aimer celle de mes propres pets.

Alors, chers amis électromobilistes, rassurez-moi :

Est-ce que cette phase finit par passer ? Ou suis-je condamné à devenir le beau-frère fatigant qui parle de ses kilowattheures au réveillon de Noël ?