Après des décennies de fidélité à Toyota, j’ai changé de marque. Et j’ai aussi changé ma façon de rouler : mon nouveau véhicule est une Nissan LEAF 2027 électrique.

Je vous propose aujourd’hui un sujet un peu plus personnel, dans la partie « et compagnie » de Vulgarisateur Apple & Cie. Dans la vidéo, je fais le tour de ma nouvelle voiture, puis j’explique ce qui m’a poussé à choisir Nissan et à louer plutôt qu’acheter.

Pourquoi quitter une marque qui me convenait ?

J’ai longtemps apprécié mes Toyota pour leur fiabilité, leur valeur dans le temps et l’accès aux pièces. Mon changement ne vient donc pas d’un rejet de la marque.

Au moment de remplacer mon véhicule, les options que j’ai trouvées chez mon concessionnaire étaient moins intéressantes pour mes besoins : disponibilité limitée, financement coûteux et prix de l’occasion parfois très proches du neuf. Ce sont les conditions que j’ai rencontrées à Québec au moment de mes recherches.

J’ai donc regardé ailleurs. La LEAF m’a d’abord attiré par son design. Ensuite, ses équipements et mes calculs de coûts m’ont donné envie d’aller plus loin.

Ma LEAF : une belle surprise à bord

Je viens d’un véhicule thermique que j’ai gardé pendant 14 ans. Le contraste avec une voiture récente est forcément important !

Dans la vidéo, je vous montre l’extérieur, les prises de recharge, les places arrière et le coffre. Je passe ensuite à l’intérieur : régulateur adaptatif, aide à la direction, modes de conduite, sièges chauffants, réglages et CarPlay.

J’ai choisi une version avec la plus grosse batterie. Pour le reste, j’ai été surpris par tout ce que proposait cette configuration. Même les petits écrans me suffisent pour l’instant.

L’espace compte aussi beaucoup dans ma famille : mes enfants et moi approchons les deux mètres. Je montre donc concrètement ce que cela donne à l’arrière, avec le siège du conducteur reculé. Il y a des compromis, et je préfère les montrer plutôt que de présenter la voiture comme parfaite.

Le coût de l’énergie a changé ma réflexion

Avant ce changement, mon budget d’essence était d’environ 400 $ par mois. Dans mon scénario, j’ai retenu environ 40 $ par mois d’électricité pour la recharge. Ce sont des hypothèses liées à mon usage, que je pourrai comparer à mes dépenses réelles.

J’ai surtout essayé de regarder au-delà du paiement mensuel. Sur 16 ans, l’entretien et l’énergie prennent une place importante dans le coût total d’un véhicule.

Dans la vidéo, je compare l’achat d’un véhicule thermique conservé pendant 16 ans à quatre locations successives de véhicules électriques de quatre ans. Avec les hypothèses de mon scénario, j’annonce un écart de 35 120 $ en faveur de l’option électrique en location.

Il s’agit d’une projection, avec des estimations, et non d’une économie que j’aurais déjà réalisée. Les dépenses futures peuvent évoluer. Et la comparaison comporte une différence essentielle : à la fin d’un achat, le véhicule m’appartient; à la fin d’une location, je dois le rendre ou envisager son rachat.

Pourquoi j’ai choisi la location pour le moment

J’étais très réticent à passer à l’électrique. Certaines interrogations restent présentes, notamment sur les réparations et l’évolution des technologies de batteries et de moteurs.

La location me semblait une façon de faire ce premier pas sans m’engager immédiatement à garder le même véhicule pendant une très longue période. Je ne prétends pas que ce soit la meilleure solution pour tout le monde : c’est le choix qui m’a paru cohérent avec mes besoins et mes hypothèses actuelles.

L’hiver, le sel et l’état des routes au Québec font aussi partie de ma réflexion. Mon expérience avec mon ancien véhicule m’a montré que l’entretien peut prendre de l’ampleur avec les années.

Un premier bilan à suivre

Pour l’instant, je suis content de ma LEAF. Mais elle est neuve et ce sont mes premières impressions. L’hiver, la recharge à domicile et l’utilisation quotidienne me permettront d’en apprendre davantage.

Dans la vidéo, je reviens également sur mes idées reçues concernant le bilan carbone et sur les comparaisons que j’ai consultées. Ce sujet a participé à ma réflexion, au même titre que les coûts et les besoins de ma famille.

Une chose reste certaine dans ma démarche : une voiture est une dépense. Je vous partage mes choix et mes calculs pour ouvrir la discussion, avec leurs limites, et je vous donnerai des nouvelles avec le recul.

Et vous, auriez-vous fait le même choix ? Êtes-vous plutôt achat ou location ? Et qu’est-ce qui vous ferait quitter une marque à laquelle vous êtes fidèle ?

La prochaine vidéo reviendra à l’univers Apple avec CarPlay, directement depuis cette nouvelle LEAF.